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京张高铁全线铺轨完成,世界首条智能化高铁呼之欲出!(组图) [复制链接]

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      京张高铁,作为北京连接张家口的第一条高铁,又是2022冬奥会的重要交通配套设施。今天上午,京张高铁的最后一组长轨道在北京北站附近隧道精准落轨,标志着京张高铁全线铺轨完成,为今年 9 月京张高铁联调联试和年底开通奠定了坚实的基础。
      

      
      4次焊接、16 道工序保证钢轨高精度
      

      
      北京铁路局所属工电大修段沙河焊轨基地承接京张高铁 钢轨供应总长约 530 公里。面对时间紧、任务重、标准高、 轨种多的任务考验,采取多重手段,运用“三卡死、六监 控”质量控制法,加大母材质量检查力度,加密接头质量抽 检频次,严把出厂前接头外观检测与超声波探伤质量,本着 不让一个不合格接头出厂的原则,将 100 米母材钢轨经过 4次焊接、16 道工序焊成 500 米长钢轨,保证了焊接钢轨的 高质量。同时,自 2018 年 10 月以来,基地各部优化组织、协同配合,加班加点连续奋战,按照时间要求准时将成品轨 运送到铺轨现场,最繁忙时段,确保每天运送一列车 12.5 公里成品轨到铺轨施工现场,全力确保铺轨工作进度。
      
      轨道精调后轨距误差不超过正负1毫米
      
      据京张公司相关负责人介绍,京张高铁铺轨工作主要由 中铁三局承担。中铁三局铺架分部总工程师姚春东介绍,自 2018 年 11 月 1 日开始铺轨以来,京张 公司组织各参建单位优化施工组织、加强资源配置,克服了工期紧迫、交叉作业、长距离大坡道铺轨等诸多困难,顺利 完成了京张高铁和崇礼铁路的铺轨任务。“京张高铁全线铺轨完成,为今年 9 月京张高铁联调联试和年底 开通奠定了坚实的基础。”
      

      
      世界上首条智能化高速铁路
      
      京张高铁起自北京北站,途经清河站、昌平站、八达岭长城站、东花园北站、怀来站、下花园北站、宣化北站、张家口站,全长174公里。建成后,乘高铁从北京到张家口的时间将缩短到1小时内,并与呼张和大张两条高铁线路相连,对于促进京津冀协同发展、连通西部地区具有十分重要的意义。
      
      记者了解到,京张高铁还将在世界上首次实现时速350公里的自动驾驶,拥有智能车站和智能线路,建成后将成为世界上第一条智能化高速铁路。“京张高铁全线除了清河站到昌平站之间外,全部通行时速350公里的高铁列车。”京张高铁智能化工程项目总体设计师李红侠说。
      

      
      京张高铁全线轨道铺通是京张高铁建设施工的标志性节点,后续将全力推进轨道精调、“四电”设备安装及调试等, 为下一步静态验收和联调联试奠定坚实基础。
      
      “目前,延庆支线、崇礼支线车站正在抓紧建设中。全线铺轨完成后,机电和通信设备安装工程将紧密衔接,随后工务、电务和供电等联调联试也将上马。”
      
      李红侠表示。
      
      来源:北京晚报 胡德成
      
      编辑:tf10
      
      
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