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龙东大道高架道路进入全面施工阶段 未来走高架用时比地面少一半 [复制链接]

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江苏省ekt


      
      新民晚报讯(记者 裘颖琼)备受关注的龙东大道快速化改建工程又有新进展——7月14日上午,由上海建工集团总承包的龙东大道(罗山路~G1503)改建工程2标打下首根高架承台钢管桩,标志着龙东大道高架道路进入全面施工阶段。
      
      施工现场,被称为“打桩神器”的50RF免共振振动锤缓缓将钢管桩压入地基中,用时不到一刻钟,一根50米长的桩便被稳稳地压入地下,现场没有泥浆产生,在几米外根本感受不到振动,只听到类似汽车发动机的声音。原来,免共振锤在桩基施工时,通过高频振动将土体液化,再把桩体压入土壤中,如同“化骨绵掌”。
      

      
      据悉,龙东大道是上海市“十三五”快速路网规划中重要的东西向通道,龙东大道(罗山路~G1503)改建工程西起内环张江立交,向东终点至郊环G1503,全长共约13.85千米,近期是浦东新区串联内环、中环、外环及郊环的东西向快速化通道。远期,还将延伸至浦东机场综合枢纽。
      
      全线路段采用“主线高架+地面辅路”的形式,高架主线为全线双向6车道,设计车速80公里/小时,地面辅路同样为双向6车道,计划在2020年底建成。
      
      据项目经理吴纪凌介绍,高架建造期间,不能影响原来的地面交通。因此,施工方案采用道路“借一还一”,先向两侧的绿化景观带“借道”修建临时便道,全线保障双向六机二非通行。建成后,两侧景观大道再进行恢复。此外,该工程为预制装配式桥梁工程,整体装配率高达90?桥面、盖梁、立柱等都是预制的,大大缩减施工时间。
      

      
      吴纪凌说,为了实现龙东大道高架与外环的高架互通,前期他们还完成了外环立交相关匝道的改建“手术”。“在不影响外环主线通车的情况下,将原来双层立交,改造成了一个大型三层的全互通立交。未来,龙东大道高架、地面道路,都可以与外环互通。”
      
      记者获悉,原先从郊环到内环走龙东大道地面道路,不仅要“吃”红绿灯,而且最快用时也需半小时。等到龙东大道快速化改建工程建成通车后,走高架用时可减少一半。
      
      
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